04 de mayo de 2010

Desde hace una semana, los líderes de Ulaanbaatar han lanzado los mayores proyectos de infraestructuras jamás financiados en Mongolia.

El primero de estos proyectos cerró al tráfico, desde el sábado pasado, el Puente Gurvaljin, en el extremo este de la ciudad. Este puente permanecerá cerrado durante los trabajos de renovación que deberían extenderse hasta el 25 de agosto de 2010. El tráfico en el este se verá perturbado durante algunos meses, obligando a los conductores a utilizar carreteras secundarias.

Además, una importante intersección al norte del Puente Gurvaljin será parcialmente cerrada durante todo el mes de mayo, debido a trabajos de mantenimiento.

Más hacia el oeste, son las secciones orientales de Peace Avenue, el eje principal este-oeste de Ulaanbaatar, e Ikh Toiruu, otra carretera importante paralela a Peace Avenue pero justo al norte, las que también serán cerradas parcialmente por trabajos de renovación.

La capital de Mongolia ha presupuestado 74 mil millones de tugriks (aproximadamente 41 millones de euros) para la construcción de nuevos puentes y carreteras, así como para el mantenimiento de los existentes, con el fin de mitigar lo más rápidamente posible el aumento de la población urbana.

Otro proyecto, mucho más ambicioso, debía llamarse Engels Bridge, pero fue rebautizado a solicitud de los constructores con el nombre de Narny Guur, el Puente del Sol. Esta carretera elevada de 895 metros de largo conectará la carretera de Narny Zam, que conduce al centro de la ciudad en la Plaza Sukhbaatar, con la Tsagaan Khaalga (la Puerta Blanca) en el distrito de Khan-Uul a la entrada sur de la ciudad. Este proyecto, desarrollado en asociación con el gobierno japonés, debería permitir, en noviembre de 2012, aliviar el tráfico en Peace Bridge, actualmente el único puente que conecta los distritos del sur y las llegadas del aeropuerto con el centro de la ciudad.

Otro de estos viaductos está previsto, con un costo de 22 mil millones de tugriks (aproximadamente 12,2 millones de euros), al suroeste del Narantuul, el mercado negro de Ulaanbaatar, situado en el extremo oeste de la capital. Sin embargo, este último proyecto aún no tiene fecha fijada para el inicio de los trabajos.

Por lo tanto, es de esperar que, antes de la finalización de todos estos proyectos, la circulación en Ulaanbaatar no mejore, y los conductores de la capital mongola deberán armarse de paciencia.

Charlène Nomadays

Redactora SEO desde los primeros días de Nomadays, convertida en content manager y responsable del área de comunicación, Charlène ha acompañado la aventura desde sus inicios con pasión y lealtad. Después de vivir siete años en Asia –desde China hasta Tailandia, pasando por Mongolia y Corea del Sur– ha hecho del viaje una forma de estar en el mundo. Amante de las palabras, la naturaleza y los encuentros, se dedica a transmitir en sus textos una visión sensible, comprometida y responsable del turismo. Para ella, cada artículo es un puente entre la curiosidad, el respeto y la admiración.